Her Türlü Model ve Marka Araçta Hasarlı veya Hasarsız Kaporta Boya işlemi yapılır.
Güneş yanıkları, Pas, Meşale Yanıkları, Sigara Yanıkları, Modifiye ve daha birçok zorunlu ve özel isteğe göre boya ve düzeltme işlemi servisimizde yapılmaktadır.
Kaporta boya işlemi araçta yapılması istenilen işleme göre süresi ve fiyatı belirlenmektedir.
Kaporta boya işlemi için önceden tespit yaptırmak için mutlaka servise getirmeniz gerekmektedir.
Kaporta boya işlemi, aracınızın dış yüzeyinde oluşan estetik veya yapısal bozuklukların giderilmesi ve aracın fabrika çıkışlı görünümüne kavuşturulması için yapılan profesyonel işlemlerin tamamıdır.
Bu işlem sadece boya atıp geçmekten ibaret değildir. Usta ellerde yapılan doğru bir kaporta boya işlemi, aracınızın hem görünümünü hem de ikinci el değerini doğrudan etkiler. Bu bilinçle hareket ediyor, her araca özel çözümler sunuyoruz.
Kaza hasarları en yaygın sebeplerin başında gelir. Çarpma nedeniyle eğilen, göçen veya boyası çatlayan bölgelerin onarılması gerekir. Bu tür hasarlarda önce kaporta düzeltme işlemi yapılır, ardından boya süreci başlar.
Güneş yanıkları özellikle koyu renkli araçlarda sık görülen bir sorundur. Yıllar içinde güneşin UV ışınlarına maruz kalan boya zamanla matlaşır, rengi solar ve bazı bölgelerde beyazlama veya kabarma meydana gelir. Bu durumda aracın o bölgesinin yeniden boyanması gerekir.
Pas oluşumu ihmal edilmemesi gereken ciddi bir sorundur. Pas sadece görüntüyü bozmakla kalmaz, zamanla metalin çürümesine ve delinmesine neden olur. Erken müdahale edilmezse küçük bir pas lekesi büyük bir kaporta değişimine kadar gidebilir. Paslı bölgeler temizlenir, gerekirse sac takviyesi yapılır ve ardından boyanır.
Meşale yanıkları çoğunlukla özel günlerde veya kutlamalarda araç üzerinde yanıcı maddelerin kullanılması sonucu oluşur. Alev veya yüksek ısıya maruz kalan boya erir, yanar veya şişer. Bu tür yanıkların onarımı için mevcut boyanın tamamen sökülmesi ve yeniden boyama yapılması gerekir.
Sigara yanıkları genellikle iç mekanda görülse de bazen dikkatsizlik sonucu dış kaportada da oluşabilir. Özellikle tavan kaplaması, kapı üstü veya cam kenarlarında sigara değmesiyle oluşan küçük yanık izleri vardır. Bu izler rötuş veya bölgesel boya ile giderilebilir.
Modifiye ve özel istekler için de kaporta boya işlemi yapılmaktadır. Aracınızın rengini tamamen değiştirmek istiyorsanız, kaporta parçalarınızı farklı renklere boyatmak istiyorsanız, özel tasarım çizgiler, yarış şeritleri veya mat boya gibi özel kaplamalar hayal ediyorsanız tüm bu talepleriniz için doğru adrestesiniz.
Kısmi boya ve rötuş işlemleri de hizmetler arasındadır. Küçük bir çizik, hafif bir sürtme izi veya lokal bir solma için aracın tamamını boyamak yerine sadece o bölgeye işlem yaparak hem zaman hem de bütçe açısından avantaj sağlanır.
Profesyonel bir kaporta boya işlemi belirli aşamalardan geçer. Her aşama titizlikle uygulanır.
Hasar Tespiti ve Değerlendirme
Öncelikle detaylı bir hasar tespiti yapılır. Boyanın durumu, çizik derinliği, pasın yayılımı, varsa eğiklik veya göçükler tek tek incelenir. Hangi bölgelere hangi işlemin yapılacağına karar verilir. Bu aşama çok önemlidir çünkü atlanan bir detay ileride sorun çıkarabilir.
Kaporta İşlemleri
Eğer araçta boyadan önce düzeltilmesi gereken eğiklik, göçük veya şekil bozukluğu varsa bu aşamada kaporta düzeltme işlemi yapılır. Göçükler çekilir, eğik bölgeler doğrultulur, hasarlı saclar değiştirilir.
Eski Boyanın Sökülmesi ve Zımparalama
Boya yapılacak bölgenin mevcut boyası uygun zımparalar ile sökülür. Pas varsa tamamen temizlenir. Zımparalama işlemi sayesinde yeni boyanın yüzeye daha iyi tutunması sağlanır. Bu aşamada toz ve partiküllere karşı hassas çalışmak gerekir.
Macun ve Dolgu İşlemleri
Derin çizikler veya hafif pürüzlü yüzeyler için özel otomotiv macunları kullanılır. Macun sürülür, kuruması beklenir ve ardından tekrar zımparalanarak düz bir yüzey elde edilir. Bu aşama emek ve sabır gerektirir. Acele edilirse ileride macun çatlaması veya çökmesi yaşanabilir.
Astar Boya Uygulaması
Macunlu ve zımparalı yüzeye astar boya uygulanır. Astar boya, son kat boyanın yüzeye daha sağlam tutunmasını sağlar, ayrıca paslanmayı önleyici özellik taşır. Astar kuruduktan sonra ince bir zımpara ile yüzey son hazırlık yapılır.
Boya Karışımı ve Renk Ayarlaması
Her aracın rengi farklıdır. Aynı renk kodu bile zamanla solduğu için orijinal tonu tutturmak önemlidir. Profesyonel renk ölçüm cihazları ile aracın mevcut rengi analiz edilir. Ardından bilgisayar destekli boya karışım sistemi ile doğru renk oranı hazırlanır.
Son Kat Boya Uygulaması
Hazırlanan boya, özel boya kabininde kontrollü ortamda uygulanır. Boya kabini tozsuz, sabit sıcaklık ve havalandırma sistemine sahiptir. Boya kat kat uygulanır, her kat için kuruma süresi beklenir. Bu sayede hem parlak hem de dayanıklı bir yüzey elde edilir.
Vernik Uygulaması
Son kat boya uygulandıktan sonra vernik katmanı eklenir. Vernik, boyayı UV ışınlarına, darbelere ve kimyasallara karşı korur. Aynı zamanda araca derin bir parlaklık kazandırır. Kaliteli bir vernik, boyanın ömrünü uzatan en önemli faktördür.
Kurutma ve Polisaj
Boya ve vernik kuruduktan sonra eğer yüzeyde hafif portakal kabuğu görünümü veya toz kaçmışsa polisaj ile parlatma işlemi yapılır. Bu aşamada pasta cila uygulaması ile boya adeta cam gibi parlatılır.
Kalite Kontrol
İşlem tamamlandıktan sonra araç detaylı bir şekilde kontrol edilir. Işık altında renk uyumu, yüzey düzgünlüğü, parlama derecesi incelenir. Kusur varsa düzeltilir.
Kaporta boya işleminin süresi, yapılacak işlemin büyüklüğüne ve kapsamına göre değişiklik gösterir.
Küçük bir rötuş veya lokal boya işlemi birkaç saat içinde tamamlanabilirken, tek parça (örneğin bir kapı veya çamurluk) boyama işlemi genellikle bir gün sürer. İki parça boyama işlemi bir buçuk ila iki gün arasında tamamlanır. Yarım araç boyama yaklaşık iki ila üç gün, tam araç boyama ise dört ila yedi iş günü arasında sürebilir.
En önemli nokta şudur: Boya işleminde acele edilmemelidir. Her katmanın kendi kuruma süresini tamamlaması gerekir. Aksi halde ileride kabarma, çatlama veya matlaşma gibi sorunlar ortaya çıkar. Bu nedenle işlem süreleri işin doğal akışına göre planlanır.
Kesin teslim süresi, aracı görüp hasar durumunu inceledikten sonra net olarak bildirilir.
Her araç aynı değildir ve her işlem farklıdır. Bu nedenle telefonla net fiyat vermek doğru olmaz. Ancak fiyatın nasıl belirlendiğini bilmek yol gösterici olacaktır.
Boyanacak alanın büyüklüğü en temel faktördür. Sadece aynanın ucu gibi küçük bir alan ile aracın yarısının boyanması arasında ciddi fark vardır. Metrekare bazında değerlendirme yapılır.
Hasarlı bölgenin durumu fiyatı etkiler. Sadece yüzeysel bir çiziği boyamak ile derin bir hasar sonucu eğilmiş, paslanmış ve macun gerektiren bir bölgeyi eski haline getirmek arasında işçilik ve malzeme olarak büyük fark vardır.
Kaporta düzeltme gerekip gerekmediği önemli bir unsurdur. Boyadan önce kaporta işlemi yapılması gerekiyorsa bu ek süre ve emek demektir. Göçük çekme, eğiklik düzeltme, sac değişimi gibi işlemler fiyata doğrudan yansır.
Kullanılan boya ve malzeme kalitesi oldukça önemlidir. Kaliteli ve orijinal sertifikalı boyalar, düşük kaliteli boyalara göre daha maliyetlidir ancak dayanıklılık ve renk kalıcılığı açısından tartışmasız üstündür.
Renk türü ve kodu fiyatı etkileyebilir. Standart düz renkler ile üç katmanlı metalik veya inci efektli boyalar arasında malzeme maliyeti farklıdır. Ayrıca nadir veya özel renk kodlu boyaların karışımı daha zahmetli olabilir.
İşlemin aciliyeti ve teslim süresi fiyatı etkileyen bir diğer faktördür. Normal sürede yapılacak işlem ile çok hızlı teslim hizmet arasında fiyat farkı olabilir. Acele işlemlerde normal süreç sıkıştırıldığı için işçilik yoğunluğu artar.
Daha önce yapılmış işlemler fiyatı belirlemede rol oynar. Aracın daha önce farklı bir yerde boyanmış olması, altında birden fazla boya katmanı bulunması veya kalitesiz macun kullanılmış olması, bu katmanların temizlenmesi için ek süre ve emek gerektirir.
Araç marka ve modeli de küçük ölçüde etki eder. Bazı lüks segment araçlarda orijinal renk tutturması daha zordur, bazı modellerde kaporta sökme takma daha zahmetlidir.
Tüm bu unsurlar değerlendirilerek adil ve şeffaf bir fiyat sunulur. Kesin fiyat için mutlaka aracın servise getirilmesi gerekmektedir. Sadece araç görülerek doğru tespit yapılabilir.
Aracın sadece belirli bir bölgesinde hasar varsa veya renk solması yaşıyorsa tamamını boyamaya gerek olmayabilir.
Kısmi boya işlemi sadece hasarlı bölgeye odaklanır. Daha düşük maliyetlidir ve daha kısa sürede tamamlanır. Ancak renk tutturması çok iyi yapılmazsa komşu panellerle arasında fark oluşabilir. Usta ellerde bu fark neredeyse fark edilmez hale gelir.
Tam boya işleminde ise aracın tamamı veya çok büyük bir kısmı boyanır. Renk farkı riski tamamen ortadan kalkar çünkü her yer aynı anda boyanır. Daha uzun sürer ve maliyeti daha yüksektir ancak araç sıfır çıkmış gibi homojen bir görünüme kavuşur. İkinci el değeri açısından tam boyalı araçlar, kısmi boyalı araçlara göre daha avantajlıdır.
Hangi yöntemin doğru olduğuna, araç incelendikten sonra karar verilir.
Boyası yeni yapılmış bir aracın kuruma ve sertleşme süreci devam eder. İlk birkaç hafta aşağıdaki noktalara dikkat edilmesi önerilir:
Boyanın tam sertleşmesi için zamana ihtiyacı vardır. Bu süreçte oto yıkama makinelerine girmemeye özen gösterilmelidir. İlk yıkamaları elde ve yumuşak süngerlerle yapmak daha sağlıklı olur. Yüksek basınçlı fıçılar yakın mesafeden tutulmamalıdır.
Yeni boya yüzeyine en az on beş gün boyunca cila, wax veya koruyucu ürün uygulanmamalıdır. Bu ürünler boyanın nefes almasını engelleyebilir. Boya tam sertleştikten sonra koruyucu uygulamalar yapılabilir.
Araç mümkünse gölgede veya kapalı alanda park edilmelidir. Yoğun güneş ışığı yeni boyanın kuruma sürecini olumsuz etkileyebilir. Kuş dışkısı, ağaç özsuyu veya böcek kalıntıları ile temas ettiğinde hemen temizlenmelidir.
Bu uyarılara dikkat edildiği takdirde yeni boya yıllar boyunca ilk günkü parlaklığını koruyacaktır.
Kaporta boya işlemi garantisi veriliyor mu?
Evet, yapılan tüm kaporta boya işlemlerinde işçilik ve malzeme garantisi sunulmaktadır. Boyada kabarma, çatlama veya renk atması gibi sorunlar yaşanırsa, belirtilen garanti süresi içinde ücretsiz müdahale yapılır.
Hasarlı araç kaç günde teslim alınır?
Hasarın büyüklüğüne göre değişir. Küçük rötuşlar birkaç saatte, tek parça boyama bir günde, tam araç boyama ise ortalama 4 ila 7 günde tamamlanır. Araç görüldükten sonra net teslim tarihi bildirilir.
Renk tutar mı, fark belli olur mu?
Profesyonel renk ölçüm cihazları ve bilgisayar destekli karışım sistemi sayesinde renk tutturma oranı yüzde 99’un üzerindedir. Güneş ışığında bile fark edilmeyecek düzeyde uyum sağlanır. Çok eski veya çok solmuş boyalarda ise komşu panellere geçiş yaparak göz yanılması tekniği uygulanır.
Daha önce boya yapılmış araca tekrar boya yapılabilir mi?
Evet yapılabilir. Ancak mevcut eski boya katmanlarının durumuna göre ekstra işlem gerekebilir. Alt katmanlar sağlam değilse sökülmesi gerekir. Araç incelendikten sonra net bilgi verilir.
Hangi model ve marka araç olursa olsun, hasarlı veya hasarsız tüm kaporta boya işlemleri için servise başvurabilirsiniz. Kaporta boya işlemi için önceden tespit yaptırmak amacıyla aracınızı getirmeniz yeterlidir.
